Арбитражный суд рассмотрел ситуацию, сложившуюся на Волгоградском моторном заводе, и признал этот завод банкротом. Отныне на нем введено конкурсное управление, которому предстоит решать теперь уже не самые отрадные вопросы ликвидации этого, авторитетного в не столь уж давнем прошлом предприятия, обеспечивавшего работой множество жителей города-героя, выпускавшего крупные объемы продукции и перечислявшего солидные средства в бюджеты разных уровней.

Как рассказали ИА «НовостиВолгограда.ру» в пресс-службе Волгоградского областного Совета профсоюзов, в настоящее время уже издан приказ об увольнении всех сотрудников завода в связи с предстоящей его ликвидацией.

...

Такая ситуация сложилась на Волгоградском моторном заводе. Но и на большинстве остальных предприятий отрасли автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения Волгограда и области обстановка на сегодня ненамного лучше. Так, например, второй месяц, с 17 декабря по 31 января включительно, простаивает Волжский подшипниковый завод, сотрудники его распущены по домам с выплатой двух третьих от тарифных ставок.

– Мы считаем, - поясняет Сосин, - что это неправильно. Потому что на всех остальных простаивающих предприятиях отрасли, кроме камышинского «Газпром-Крана», выплачивается сейчас персоналу по две трети от средней зарплаты, а не от тарифной ставки. Разница между этими цифрами существенна. Так, у части сотрудников Волжского подшипникового завода две трети тарифа не достигают даже прожиточного минимума, установленного с начала января в размере 4330 рублей. Для решения этой проблемы мы привлекаем все фискальные органы, прежде всего – прокуратуру.

Примерно та же ситуация складывается на камышинском заводе «Газпром-Кран». Причем, профсоюзу, вроде бы, удалось убедить руководство завода, что за время простоя надо выплачивать сотрудникам по две трети от средней зарплаты, но собственник предприятия категорически не соглашается с этим. В поисках выхода из ситуации профком завода обратился с жалобой в прокуратуру Камышина.